No final dos anos 70, na California, um promotor de corridas de moto chamado Gavin Trippe procurou um diretor da rede de TV ABC, para propor uma corrida concebida para a TV.
Trippe promovia então o já popular Grand Prix Americano de Motocross de Carlsbad de motos 500cc, que já era televisionado anualmente no programa “Wide World of Sports” da rede ABC de TV.
A nova proposta de Trippe era chamada de “The Superbikers”, que reuniria os melhores pilotos de moto de todos os horizontes numa mesma corrida. Super Biker = Super Motociclista !
Pilotos competindo em campeonatos de alto nivel de Motovelocidade, Drag racing, Dirt track, Motocross e Enduro, iriam acelerar em uma pista mista de asfalto e terra para ver quem seria o piloto melhor e mais polivalente do planeta.
A rede ABC de TV comprou a idéia. Trippe conseguiu um enorme patrocinio e construiu em Carlsbad uma pista de 1.5 milha (2.41 Km), que incluia uma reta de pista de drag (arrancada), curvas de circuito de motovelocidade, alguns jumps e obstáculos de motocross, e uma grande curva esquerda de dirt track.
A ABC adorou, e no inicio de 1979, “The Superbikers” virou uma das atrações anuais da ABC, juntamente com os saltos ornamentais de Acapulco, saltos de ski na neve (downhill ski jumping), Harlem Globetrotters, etc.
Por quase uma década, a ABC transmitiu no Wide World of Sports, o “ABC SUPERBIKERS”. Eddie Lawson, Steve Wise, Danny “Magoo” Chandler, Kent Howerton e outros venceram o desafio. O evento fez um sucesso bárbaro entre motociclistas.
Infelizmente, devido a problemas de orçamento e logística, e surgimento da ESPN, o “ABC SUPERBIKERS” foi interrompido em 1986.
O evento representava para os pilotos acelerar e se divertir, dizia Trippe, que vive e trabalha no sul da California. Era veloz mas não muito perigoso, e os pilotos se esbaldavam ! Todo mundo gostava do SUPERBIKERS.
O ABC SUPERBIKERS pode ter desaparecido, mas a idéia sobreviveu.
Foi na França que o esporte desabrochou definitivamente nos anos 80.
“Antes existia motocross e motovelocidade. Agora fizemos mais complicado, misturamos tudo !” Quem disse isto foi Gilles Salvador, um dos pais do esporte, chamado na França de SUPER MOTARD (Super Motoqueiro ou piloto em francês). Gilles foi Campeão Europeu e é o atual "team manager" da KTM, a equipe Campeã do primeiro Mundial SUPERMOTO.
Anualmente, na França, é realizada uma prova extra campeonato chamada “Guidon D’or” (guidão de ouro), onde os melhores pilotos de Supermotard de todo o Mundo disputam uma frenética e sensacional prova indoor num circuito fechado no estádio de Bercy em Paris.
Da França o vírus se alastrou como pólvora para Itália, Bélgica, Suíça, Espanha, Austrália, Alemanha, Grécia e Inglaterra, entre outros paises.
O sucesso da categoria vem se consolidando cada dia mais. No Salão de Milão de 2000, por exemplo, pilotos mundialmente conhecidos como Biaggi, Bostron, Checa, Bayle e Capirossi foram convidados a participar de corridas de Supermotard realizadas no estacionamento do próprio Salão.
As características exóticas da competição também têm atraído a atenção de vários outros pilotos famosos que se divertem nesta categoria. Entre eles, Boris Chambon, Stéphane Peterhansel, Fréderic Bolley, Carl Fogarty, Jeremy Mc Grath, Kewin Schwantz, Jeff Ward, Doug Henry e o nosso brasileiro Alexandre Barros.
Nos Estados Unidos, os organizadores do campeonato de Supermoto estão trabalhando para o crescimento do esporte, e contam com grandes nomes do motocross de lá como Jeff Ward, Jeremy McGrath e Doug Henry.
Em comparação com a categoria original, surgida na Califórnia, as mudanças foram poucas e basearam-se no seguinte princípio: diversão e adrenalina a baixo custo. Os circuitos, não permanentes, com porções de asfalto, terra e saltos, são montados no perímetro urbano, oferecendo um espetáculo ao público. As motos são estilo cross com pneus street. O uso do macacão de couro é obrigatório e as botas e capacetes são, geralmente, de cross.
Em 2002 a FIM foi obrigada a admitir que o fenomeno era sensacional e promoveu o primeiro campeonato mundial da categoria (chamado de Supermoto, por ser mais fácil entender em diversos idiomas) no segundo semestre 2002.
O primeiro campeão Mundial foi o francês VDB (Thierry Van den Bosch).
A grande influência desta nova “raça” de motocicletas passou a ser encarada com tanta seriedade que grandes fabricantes de motos de enduro, como Gas Gas, KTM, Husqvarna, Husaberg, TM, Derbi, Beta e Vor já estão fabricando regularmente modelos de Supermotard para venda ao público. Na Europa estas motos são utilizadas para andar nas ruas, emplacadas.
Aliás, elas são perfeitas para transitar pelas ruas brasileiras, pois são ágeis, leves e possuem suspensão para enfrentar os terríveis buracos.
No Brasil, a Sundown inaugurou o filão com a STX 200 Motard, a Gas Gas tem a 450 SM e agora a Yamaha lançou duas Supermotard, a XTZ 125 X e a XTZ 250 X.
Ninguém segura mais esta categoria ! A atitude do piloto Supermotard, o Super Piloto, é de adaptação permanente à situações em mutação constante.
Por isto o piloto de Supermotard é um exemplo do homem do terceiro Milénio !
Eu sempre digo que o Supermotard é inevitável, irreversível e irresistível !
Jean Pierre Colinvaux
