Este é o espaço para os apreciadores deste verdadeiro brinquedo de gente grande. Os apaixonados por motocicletas e motociclismo para os soldados de Moto Clubes, companheiros de seus Moto Grupos. Aqui falaremos de passeios, notícias, lançamentos e novidades no motociclismo. E dessa grande FRATERNIDADE que nos une e nos faz amigos, irmãos e parceiros de estrada e poeira na cara. Ao passar por aqui deixe o seu recado. MotoAbraço, e Boa estrada para todos.
segunda-feira, 16 de maio de 2011
quinta-feira, 12 de maio de 2011
terça-feira, 10 de maio de 2011
Concept-C - O primeiro scooter na história da marca bávara BMW.
Revelado durante a última edição Salão de Motos de Colônia (Intermot 2010), na Alemanha, o novo scooter de média cilindrada apresentará novas tecnologias. Pelo que tudo indica, o modelo terá motor bicilíndrico e transmissão CVT e, de quebra, muita tecnologia embarcada como: painel do GPS integrado, retrovisores digitais com câmeras na traseira da moto, etc
A apresentação oficial do Concept-C – que certamente ganhará outro nome – acontecerá no próximo Salão de Milão (Eicma 2011), que será realizado entre 8 e 13 de novembro, na Itália.
A apresentação oficial do Concept-C – que certamente ganhará outro nome – acontecerá no próximo Salão de Milão (Eicma 2011), que será realizado entre 8 e 13 de novembro, na Itália.
Comet GT-R 650 com motor elétrico: Roehr eSuperSport 2011
A Roehr Motorcycles apresentou a sua nova eSuperSport 2011, a qual toma por base uma Hyosung GT-R 650, porém equipada com um motor elétrico de 50 Kw (67 HP).
A adaptação da GT-R 650 só foi possível porque a Roehr possui uma boa reputação e relacionamento estreito com a Hyosung Motors USA. A escolha da GT-R 650 também levou em conta que esta moto já foi bastante premiada nos EUA.
A velocidade máxima alcançável por esta moto é de aproximadamente 160 Km/h, com autonomia de 120 Km. O tempo de recarga total da bateria é de 7 horas e o carregador vem junto com a moto, sendo compacto e transportável sob o seu assento. O preço sugerido é de 17.995 dólares, o equivalente a quase 29 mil reais numa conversão direta.
*No Brasil com certeza custará em média R$50.000, com tanto imposto para pagar.
Fonte: Revista Mundo Moto / Sobremotos
*Mauro Chagas
RACING DAY -
21/05 - SÁBADO - CURSO e TREINO (Racing Day)
Autódromo de Tarumã
Vagas quase esgotadas! (NÃO HAVERÁ INSCRIÇÃO NO LOCAL, SÓ PREVIAMENTE !)
Valor do curso = R$ 695,00
Valor do treino livre (Racing Day) = R$ 195,00
Inscrições:
sobremotos@sobremotos.com.br
(51) 3061.3306 ou (51) 9128.7134
sábado, 7 de maio de 2011
quinta-feira, 5 de maio de 2011
terça-feira, 3 de maio de 2011
V-Strom 650 2011
Especificações Tecnicas da Suzuki V-Strom 650 2011
Motor: 4 tempos, 2 cilindros em “V” a 90 graus, 8 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Potência máxima: 67 HP a 8.800 rpm
Torque máximo: 6,12 kgfm a 6.400 rpm
Cilindrada: 645 cm3
Diâmetro x Curso: 81 x 62,6mm
Taxa de Compressão: 11,5:1
Transmissão: 6 velocidades
Comprimento total: 2.290mm
Altura total: 1.390mm (parabrisa na posição padrão)
Entre eixos: 1.555mm
Distância do solo: 165mm
Altura do assento: 820mm
Peso (seco): 194 Kg
Suspensão dianteira: Telescópica de amortecimento hidráulico, mola helicoidal com ajuste de pré-carga
Suspensão traseira: Balança tipo link de monoamortecimento hidráulico, mola helicoidal com ajuste de pré-carga, ajuste de força de retorno
Freio dianteiro: Duplo disco ventilado flutuante de 310mm com pinças deslizantes de 2 pistões
Freio traseiro: Disco ventilado com pinça deslizante de 1 pistão
Pneu dianteiro: 110/80 R19 M/C 59H
Pneu traseiro: 150/70 R17 M/C 69H
Tanque de combustível: 22 litros
Óleo do motor: 2,7 litros (com filtro)
Motor: 4 tempos, 2 cilindros em “V” a 90 graus, 8 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Potência máxima: 67 HP a 8.800 rpm
Torque máximo: 6,12 kgfm a 6.400 rpm
Cilindrada: 645 cm3
Diâmetro x Curso: 81 x 62,6mm
Taxa de Compressão: 11,5:1
Transmissão: 6 velocidades
Comprimento total: 2.290mm
Altura total: 1.390mm (parabrisa na posição padrão)
Entre eixos: 1.555mm
Distância do solo: 165mm
Altura do assento: 820mm
Peso (seco): 194 Kg
Suspensão dianteira: Telescópica de amortecimento hidráulico, mola helicoidal com ajuste de pré-carga
Suspensão traseira: Balança tipo link de monoamortecimento hidráulico, mola helicoidal com ajuste de pré-carga, ajuste de força de retorno
Freio dianteiro: Duplo disco ventilado flutuante de 310mm com pinças deslizantes de 2 pistões
Freio traseiro: Disco ventilado com pinça deslizante de 1 pistão
Pneu dianteiro: 110/80 R19 M/C 59H
Pneu traseiro: 150/70 R17 M/C 69H
Tanque de combustível: 22 litros
Óleo do motor: 2,7 litros (com filtro)
XJ6 COR DE ROSA
Chega ao mercado europeu específicamente na Itália uma versão especial em edição limitada da Yamaha XJ6.
A Yamaha XJ6 "Rosa Itália", dedicada aos 600 cc no ano de celebrações do 150º aniversário da unificação do nosso país. A nova versão, ao preço de 6.690 €, e custaria aproximadamente
R$ 15.600,00 no Brasil numa conversão direta. Mas, isso não existe!
Foi apresentada ao público pelo piloto da marca no Mundial de Superbike Marco Melandri
na companhia de sua namorada, a modelo
Manuela Raffaetà
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segunda-feira, 2 de maio de 2011
Potência dos motores em HP's
Olha só o Jorjão é fera em motores e manja mesmo, não é máquina e nem enrrolão. E me passou estas dicas sobre as potências, por que sempre há quem se diga entender mais, e para cessarem as dúvidas vai aí a dica do Jorjão:
Boulevard 800 tem 55 hp a 1500 lc tem 69 hp ,
Drag Star 600 40,
Shadow 600 tem 36 a 750
a Midnight Star 55 hp
há uma variação entre as injetadas e as carburadas.
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