O maior jornal diário japonês, o The Asahi Shimbun, publicou uma nota
onde afirma que a Honda já tem todas os trâmites legais e tecnológicos
para a produção em série do protótipo RC213V-S. Apresentado como
conceito no Salão de Milão do ano passado, o modelo, segundo a
montadora, é uma moto exatamente como as preparadas para as pistas do
MotoGP com espelhos, sistema de iluminação e suporte para placa.
O preço, no entanto, seria compatível com as proezas de pilotos como
Marc Marquez, que continua fazendo testes na motovelocidade para a
Honda: 20 milhões de Ienes ou 170 mil dólares USD (norte-americano) e
ainda R$ 447,08 mil na cotação de 19/01. O preço da RC213V-S é alvo de
especulação da mídia especializada em motociclismo desde a apresentação
do conceito. O fato da publicação ser do Japão, mesmo país da montadora,
porém, daria mais credibilidade ao valor.
A RC213V-S faz parte do “clube das 200cv” apresentadas no Salão de
Milão junto com os modelos YZF-R1, da Ducati Panigale 1299 e Ninja H2. A
MV Agusta não conseguiu apresentar seu conceito em Milão mas confirmou
esse mês a produção da superbike F4 RC, outra moto de 200 cv.
A Triumph inicia hoje (16/01), a pré-venda da nova Tiger 800 no mercado
brasileiro por estimados R$ 43.000 na versão Tiger 800 XRx e R$ 46.000
na versão Tiger 800 XCx. “A nova linha Tiger 800 será apresentada à
imprensa em março e começará a chegar às concessionárias em abril.
Os
consumidores interessados em adquirir o novo modelo podem formalizar um
pedido na concessionária da sua preferência”, informa a empresa em
comunicado.
A quinta temporada do Moto 1000 GP terá início no dia 3 de maio, com a
primeira das oito etapas no Autódromo Internacional de Curitiba, na
cidade de Pinhais (PR). O calendário de eventos para 2015 no Campeonato
Brasileiro de Motovelocidade foi divulgado na manhã desta terça-feira
(20) pelo promotor da competição, Gilson Scudeler, e prevê a realização
das provas em autódromos do Rio Grande do Sul, Paraná, São Paulo, Goiás e
Distrito Federal.
“Levamos uma série de fatores em conta para definir esse calendário,
de uma forma que atendesse bem à logística das equipes e que
contemplasse as praças que mais interessam aos patrocinadores e
parceiros do Moto 1000 GP”, explicou Scudeler. “Também levamos em conta
probabilidades do clima e procuramos dispor as etapas no calendário de
modo a tornar mais provável a ocorrência de uma boa condição climática
no dia de cada etapa”.
Dois dos seis autódromos que constam do calendário do Moto 1000 GP
estão em fases distintas de grandes obras de reforma. A pista de
Brasília, sede da sexta etapa, já passa por uma completa reestruturação
para receber, no dia 8 de março, a primeira etapa da temporada da
Fórmula Indy. Em São Paulo, as obras no autódromo de Interlagos,
apontado para receber a terceira e a última etapa, têm previsão de
início para as próximas semanas.
“Programamos as etapas de Interlagos e de Brasília a partir da
previsão de conclusão das reformas”, disse Scudeler. “E as datas do Moto
1000 GP não vão conflitar com as dos principais campeonatos
internacionais onde os nossos pilotos também competem, foi outro cuidado
que tivemos. E como Interlagos estará sob reforma, a primeira etapa vai
acontecer em Curitiba, que é a pista mais próxima de São Paulo, onde
maioria das equipes têm sede”, finalizou.
MOTO 1000 GP – Calendário 2015
3 de maio – Autódromo Internacional de Curitiba/Pinhais (PR)
31 de maio – Autódromo Internacional Zilmar Beux/Cascavel (PR)
28 de junho – Autódromo Internacional Ayrton Senna/Goiânia (GO)
26 de julho – Autódromo José Carlos Pace/São Paulo (SP)*
30 de agosto – Autódromo Internacional de Curitiba/Pinhais (PR)
27 de setembro – Autódromo Internacional Nelson Piquet/Brasília (DF)*
25 de outubro – Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS)
29 de novembro – Autódromo José Carlos Pace/São Paulo (SP)*
*Confirmação dependente de conclusão de obras de reforma dos autódromos de Interlagos e Brasília.
Fonte: MotoMovimento
A Dafra nomeou da concessionária KTM Flagship que atuará no Rio de
Janeiro. O grupo Motosport representará a marca austríaca no Estado com
loja na Barra da Tijuca. A abertura está prevista para o mês de
fevereiro de 2015.
As lojas conceito da KTM têm a exclusividade da comercialização de
toda a linha de produtos já confirmados para o Brasil, vestuário, peças
de reposição e acessórios e na prestação de serviços de pós-venda
especializado on e off-road.
Para termos uma ideia a KTM divulgou o que pode ser o preço sugerido para o Brasil;
A KTM 300 EXC será vendida por R$ 39.690.
KTM 250 EXC-F custará R$
40.690
e a KTM 350 EXC-F recebeu preço sugerido para as revendedoras de
R$ 42.890. A montadora austríaca anunciou no início do ano passado que
retornaria ao mercado brasileiro com inicialmente 14 modelos, esse ano.
Entre os modelos que estarão à venda nas Flagships estão os
importados 1190 Adventure R, 1190 Adventure, 1290 Super Duke R, 50 SX e
65 SX, e os já produzidos no Brasil, como as off road 350 EXC-F, 250
EXC-F e a 300 EXC. A partir de abril de 2015 juntam-se as street 390
Duke ABS e 200 Duke, ambas nacionalizadas.
“Buscamos no País grupos sólidos e com extenso conhecimento no setor
de duas rodas premium. Temos total convicção de que a KTM estará muito
bem representada”, afirma José Ricardo Siqueira, gerente de marcas da
Dafra Motos, responsável pela operação nacional da KTM.
Fase 2
Além das lojas Flagship, no retorno da KTM ao Brasil a marca será
distribuída por revendas dual brand Dafra/KTM, que terão uma
capilaridade maior, tendo em vista que aproveitarão a rede da marca
brasileira já instalada, porém com trabalho focado nos modelos 390 Duke
ABS, 200 Duke e RC 390 ABS, bem como vestuário, acessórios, peças e
serviços pós-venda exclusivos para esses três produtos.
O cronograma de implantação da rede Dual Brand começa no 2º trimestre de 2015. Os representantes já estão em fase de nomeação.
“Trabalharemos em duas frentes, criando lojas-conceito em mercados
que se destacam no segmento premium e investindo numa maior sinergia
entre os produtos de baixa/média cilindrada street de KTM e de Dafra.
Dessa forma acreditamos que conseguiremos nos posicionar rapidamente de
maneira eficaz e sustentável no mercado nacional”, explica José Ricardo.
Em novembro do ano passado, a montadora já havia lançado a
programação para a instalação de quatro concessionárias Flagship KTM em
Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Goiânia (GO) e São Paulo (SP), até o
final de janeiro desse ano.
-Imagens e informações: divulgação-
A Ducati anunciou a nacionalização dos modelos Hypermotard e
Hyperstrada, que passam a ser montados em Manaus (AM). Com isso os
preços das duas motos baixaram R$ 7 mil. A Hypermotard caiu de R$ 51.900
para R$ 44.900. Já a Hyperstrada passou de R$ 56.900 para R$ 49.900. No
mesmo comunicado, a montadora italiana informou ainda que faz uma
promoção dos dois modelos com taxa zero para compras com entrada de 50% e
parcelamento em 24 vezes sem juros.
A Hypermotard tem motor Testatretta 11° de 821 cc e 110 cv,
Desmodrômico e refrigerado à água com modos de pilotagem, modos de
potência, Pacote de Segurança Ducati (ABS regulável mais Controle de
Tração Ducati), Ride by Wire, chassi de treliça de aço tubular, câmbio
de seis velocidades, sistema de freios Brembo ABS e painel digital
multifuncional com iluminação de fundo branca, composto por segmentos de
LCD para contador de rotações.
A Hyperstrada possui três modos de pilotagem (Sport, Touring e
Urban), Pacote de Segurança Ducati (ABS regulável mais Controle de
Tração Ducati), Ride by Wire, bolha frontal, malas laterais de 50 litros
semirrígidas, alça do garupa, cavalete central, para-lamas dianteiro e
traseiro maiores, protetor de cárter e duas entradas 12V.
A nacionalização dos modelos da marca também baixou o preço e
aumentou as vendas da 1199 Panigale. De acordo com a montadora italiana,
em dezembro do ano passado foram emplacadas 45 unidades no Brasil
somando mais de 200 motos vendidas aqui em 2014. O preço da 1199
Panigale, com a nacionalização da montagem, passou de R$ 79.900 para R$
72.900 enquanto a S baixou de R$ 94.900 para R$ 87.900. A top de linha, a
Panigale R, continua sendo importada por R$ 119.900. Já a edição
especial S Senna também não teve alterações no valor, de R$ 100 mil,
pois já era montada em Manaus.
Além da 1199 Panigale, Hypermotard e Hyperstrada, a marca monta em Manaus ainda a Monster 796, Diavel e Multistrada 1200.
-Imagens: divulgação-
A Triumph iniciou em 6/01/15 uma nova promoção no mercado brasileiro
para quase toda a sua linha de motocicletas 2014/2014, que passa a ser
comercializada com 40% de entrada e o restante financiado em até 18
prestações fixas em reais com taxa zero de juros. A taxa é válida até 31
de janeiro. Estão fora da promoção os modelos Tiger 800 e Tiger 800XC.
A Bonneville T100, ano-modelo 2014-2014, por exemplo, com preço de R$
31.490 (frete incluso), é comercializada na campanha promocional com
entrada de R$ 12.596 e 18 parcelas mensais de R$ 1.111,39.
“É a maior promoção já realizada pela Triumph no Brasil desde a sua
chegada ao País, em 2012”, afirma Fábio Lima, gerente de Vendas da
Triumph Motorcycles Brazil.
A Triumph atingiu um volume de vendas de 4.562 motocicletas no varejo
no ano passado, o que representou um crescimento significativo de 82,4%
sobre as 2.500 unidades comercializadas em 2013. Para 2015, a meta é
atingir um total de 5 mil motos no País.
Fonte: MotoMovimento
Símbolo de versatilidade, conforto e mobilidade, o modelo Fly, on/off-road, da moto Traxx ganhou mais cilindradas para a versão 2015, e chama-se agora Fly 250. O estilo on/off-road é uma das categorias mais interessantes de moto no Brasil e está com poucos modelos à disposição dos consumidores brasileiros. Por essa razão, a Traxx Fly 250 chega ao país com uma dupla missão: dar continuidade ao mix de produtos da marca e oferecer aos consumidores e simpatizantes da categoria uso misto, um modelo com o melhor custo-benefício da categoria.
O novo modelo Traxx foi desenvolvido para agradar e suprir todas as necessidades dos usuários, garantindo leveza e melhorias de dirigibilidade on/off-road. Além de um novo design, a Fly 250, um dos poucos modelos no mercado dentro dessa categoria, sente-se em casa nas estradas de terra do interior ou no asfalto polido das grandes capitais. A Fly 250 vem equipada com um poderoso motor de 223cc, quatro tempos, alimentado por injeção eletrônica, com potência de 16 HP a 7000 rpm, torque de 1,7 kgfm a 6000 rpm, monocilíndrico, refrigerado a óleo, com comando único no cabeçote (OHC) e duas válvulas. O torque acentuado do motor pode ser sentido em arrancadas e saídas de semáforos. A Fly 250 vem com câmbio de seis marchas e partida elétrica. Graças ao seu alto torque, mesmo em rotações baixas, a Fly 250 apresenta força e estabilidade para vencer os obstáculos que
surgem em terrenos off-road, e quando usada na cidade, garante maior conforto na pilotagem.
Dentre os destaques da robusta Fly 250, estão: a suspensão invertida, dando-lhe uma característica mais esportiva, além de proporcionar mais conforto e estabilidade para a pilotagem; freios a disco que garante uma
frenagem segura; o painel digital; a lanterna e o pisca de Led; o lampejador do farol alto e a excelente qualidade e visibilidade do farol noturno, uma deficiência nas concorrentes. Outra vantagem do novo modelo é a elevada altura do assento, proporcionando ergonomia e conforto ao piloto.
É possível dizer que a nova on/off-road da Traxx não tem concorrentes nessa categoria, afinal os modelos concorrentes, de mesma cilindrada, fabricados pelas líderes de mercado, custam muito mais. E o preço público
sugerido da Fly 250 é de R$ 8.990,00, valor esse extremamente baixo se comparado com suas concorrentes.
Assim quem ganha é o consumidor que tem o melhor custo-benefício por uma on/off-road com dois anos de garantia de fábrica.
Com economia e preço acessível, a moto Fly 250 da Traxx já está à disposição dos consumidores nas revendas autorizadas, disposta a ocupar a lacuna deixada pela maior parte das motos que não estão mais à venda nesta categoria de on/off-road.
FICHA TÉCNICA
DIMENSÕES:
Comprimento: 2050mm
Largura: 830mm
Altura: 1120mm
Distância entre eixos: 1365mm
Distância do solo: 255mm
Carga máxima: 214 kg
Peso: 131 kg
Tanque de combustível: 10 L
SUSPENSÃO
Suspensão dianteira: Garfo telescópico (Invertida)
Curso: 160mm
Suspensão traseira: Braço oscilante
Curso: 213mm
Freio dianteiro (diâmetro): hidráulico a disco , 240mm
Freio traseiro (diâmetro): 220mm
Pneu dianteiro: 90/90 - 19
Pneu traseiro: 110/90 - 17
MOTOR
Motor: OHC, monocilíndrico 4T, arrefecido a óleo, Gasolina
Cilindrada: 223cm³
Potência máxima: 12kW (7500±500rpm)
Torque: 16.7N.m（6000±500rpm）
Taxa de compressão: 9.2：1
Câmbio: 6 velocidades
Partida: létrica
Sistema de alimentação: Injeção eletrônica
Sobre a Traxx
A Moto Traxx da Amazônia faz parte do China South Industries Group (CSIG), um dos maiores fabricantes mundiais de motocicletas e uma das maiores multinacionais do planeta. Com sede em Pequim, o grupo reúne mais de 70 empresas que atuam em vários segmentos na produção de equipamentos especiais, fotoeletricidade, aço
especial, medicina, nova energia, máquina de petróleo, aparelho de combate a incêndio, na produção e venda de miniveículos, de automóveis, de motocicletas (neste segmento é líder de mercado), além de ser atuante na área
de pesquisa para o desenvolvimento da indústria da China.
A Traxx aportou no Brasil muito antes da fábrica, em 2000. Inicialmente, investiu em pesquisas e análises de mercado, a fim de desenvolver estratégias para atender o público brasileiro. Em novembro de 2006, instala-se na sede administrativa, em Fortaleza, capital do estado do Ceará. No dia 31 de dezembro de 2007 inaugura fábrica com espaço total de 53.000 m², duas linhas de produção e capacidade para a produção de 100 mil motos por ano.
• Mais informações no site oficial da Traxx(www.traxx.com.br) ou com a Assessoria de Imprensa da Moto Traxx da Amazônia:
falar com Jaqueline Dal Bello - e-mail: jaqueline.dalbello@traxx.com.br ou Jacylete Abreu – e-mail:
jacy.abreu@traxx.com.br MTB (825/31/04/CE) (11) 8895.6540 ou (85) 3421.6687
