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HD 2012

 HD Nigth Rod 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R será brasileira também

Neste segundo semestre, a versão 2011 entrará para a linha de montagem na fábrica da marca no Pólo Industrial de Manaus (AM) e contará com a opção dos freios ABS KIBS, uma das grandes mudanças sofridas pelo modelo, passando a ser a primeira motocicleta de série com sistema de comunicação entre a centralina e o ABS. Além disso, o modelo permanece com os sistemas: Power Mode (Modo de potência), que permite ao piloto escolher a melhor seleção de potência, além do conceituado S-KTRC (Controle de Tração Esportiva Kawasaki), que dispõe de três modos de uso: esportivo, esporte-urbano e uso em piso molhado, facilitando o controle da motocicleta em diferentes situações. 


Os engenheiros da marca ousaram na nova versão e implementaram na Ninja ZX-10R o exclusivo sistema de freios ABS KIBS (Sistema de antitravamento inteligente de frenagem Kawasaki). O dispositivo utiliza diversos sensores que, além de fazer integração para o monitoramento de dados vindos das rodas dianteira e traseira, também monitora a pressão hidráulica da pinça frontal e a centralina de ignição, armazenando o máximo de informações possíveis – posição do acelerador, giro do motor, atuação da embreagem e posição de marchas. Isso viabiliza uma atuação precisa e eficaz na frenagem, minimizando os pulsos do ABS e reduzindo a perda de contato do pneu traseiro com o solo, garantindo maior performance e segurança. 

Naturalmente, pelas altas velocidades atingidas e grande aceleração, a traseira dos modelos superesportivos têm a tendência de perder o contato com o chão durante uma frenagem mais forte. Monitorando a pressão hidráulica da pinça dianteira, o KIBS consegue regular o aumento da pressão, reduzindo consideravelmente o processo em que a roda perde contato com o solo.


A unidade do ABS é aproximadamente 45% menor (por volume) e 800 gramas mais leve que as atuais. O sistema acrescenta apenas 3 kg comparados aos modelos sem o ABS, o que contribuiu para que os engenheiros reduzissem em 10 kg o peso da Ninja ZX-10R 2011 em comparação a sua antecessora.  


A Ninja ZX-10R, além de conter muitos benefícios visando desempenho e segurança, é capaz de gerar incríveis 200,1 cv de potência máxima com torque de 11,4 kgfm a 11.500 rpm, isso por estar equipada com motor de 998 cc quatro tempos de refrigeração líquida. O modelo nacionalizado já pode ser encontrado nas principais concessionárias autorizadas Kawasaki de todo o país na cores: tradicional Lime Green (verde) e Metallic Spark Black (preto) ao preço público sugerido para o povo brasileiro rico é de R$ 59.990,00 e R$ 63.990,00 equipado com freios ABS. (preços sem o frente incluso).

12º. Paranaguámotos 5,6 e 7 de agosto 2011

Aloha povo da estrada, mais um ano da tradicional festa dos Robalos Rebeldes em Paranaguá, toda atenção e cuidados na estrada.
Abaixo a programação completa:


Divirtam-se e curtam, escreva mais uma boa história. Boa Festa!


Moto abraço e Deus Abençoe!


Programação


12º. Paranaguámotos

  
Dia 05 sexta feira


16:00hs Abertura oficial do 12° Paranaguámotos.


16:30hs Abertura do QG do Moto Clube Robalos Rebeldes (inscrição de Moto Clubes, venda de Camisetas, Venda de Cupons para o sorteio da MOTO = 0 (zero) KM patrocínio (Honda Sambaqui).


17:00hs abertura da praça de alimentação, bem como Barracas de Expositores com produtos direcionados para Motociclistas.


17:00 às 19:30hs som mecânico a cargo da Equipe Ta Me Tirando.


19:30hs Apresentação da Banda TROM (palco principal praça de eventos).


21:00hs som mecânico equipe Ta Me Tirando.


23:00hs Apresentação da Banda MITZRAEL (palco principal praça de eventos).





Dia 06 sábado


08:00hs abertura do QG do Moto Clube Robalos Rebeldes, Venda de camisetas, venda de cupons para o sorteio da MOTO Honda, inscrição para Motos Clubes visitantes.


09:00hs Recepção aos Motociclistas visitantes com café da manhã na Honda Sambaqui, com a presença da Equipe Ta Me Tirando.


09:30hs Som mecânico na praça 29 de Julho Local do Evento.


10:00hs Recepção aos motociclistas visitantes na Sede do Moto Clube Robalos Rebeldes , com linguiçada e chopp 0800, das 10:00hs ás 13:00hs.


14:00hs Apresentação da Banda PÓLVORA (palco principal praça de eventos).


15:00hs Apresentação da Equipe 360° Show de Welling (rua da praia).


15:30hs Som mecânico praça de eventos.


16:30hs Apresentação da equipe Star Boys (rua da praia).


18:30hs Apresentação da Banda ILLBRED (palco principal praça de eventos).


20:00hs Concurso Garota Molhada (palco principal do evento).


21:30hs Apresentação da Equipe 360° Show de Welling (rua da praia).


21:30hs Apresentação da Banda METRALHAS (palco principal praça de eventos).


22:30hs Apresentação da Equipe Star Boys (rua da praia).


23:30hs Apresentação da Banda THE REVENGE (palco principal praça de eventos).





Dia 07 Domingo


08:00hs Abertura do QG Moto Clube Robalos Rebeldes, Venda de Camisetas, Venda de Cupons para sorteio da MOTO = 0  (zero) KM patrocínio (Honda Sambaqui).


08:30hs Som mecânico com a Equipe Ta Me Tirando.


10:00hs Apresentação da Equipe 360° Show de Welling (rua da praia).


11:00hs Apresentação da Equipe Star Boys (rua da praia).


13:30hs Apresentação da Banda THE REVENGE (palco principal praça de eventos).


15:00hs Som mecânico.


16:30hs Sorteio da Moto Honda = 0 (zero) KM patrocínio Honda Sambaqui (palco principal praça de eventos).


16:30hs encerramento do 12°. Paranaguámotos.





novas atrações 


01) nos intervalos das apresentações na rua da praia teremos a apresentação de equipes Welling de Paranaguá.


02) Lançamento do GLOBO DA MORTE onde todos os motociclistas presentes poderão participar pilotando. (inédito no Brasil).


estaremos entregando no sabado os troféus aos Moto Clubes Participantes.





ESTA PROGRAMAÇÃO PODERÁ SOFRER ALTERAÇÕES.


sejam bem vindos.


boa viagem aproveitem o passeio.


Moto Clube Robalos Rebeldes

A nova MV Agusta F3 "Serie Oro"

Para marcar sua chegada ao mercado, antecipada em cerca de 4 meses, a tão aguardada F3, a nova supersport com motor três cilindros da marca italiana, chegará ao mercado inicialmente em uma versão especial, denominada Serie Oro.
Voltada para colecionadores, o modelo possui acabamento diferenciado, muitas peças em fibra de carbono, pintura exclusiva, abusando do dourado em várias peças da moto, rodas exclusivas maquinadas em CNC, tampas do motor polidas, entre outros detalhes exclusivos.

 Através delas fica confirmada a utilização de suspensões Öhlins, travões Brembo com pinças monobloco “race spec” e um conjunto de peças fabricadas em fibra de carbono. Confirmando a exclusividade desta F3 Oro, as jantes são de design exclusivo a este modelo e fabricadas em magnésio.

Será comercializada apenas por encomenda, em tiragem de cerca de 200 unidades numeradas, com preço sugerido na Ítalia de 11 990 Euros.

Esta série especial da F3 será lançada no final do ano e será limitada a  200 unidades. Quem quiser ter uma dessas irá pagar, certamente, um valor acima dos 20 mil euros. Aqui no Brasil, com impostos e importações, ela não sairá por menos de R$ 100 mil. Com um motor de três cilindros em linha de 675 cilindradas, ela é a segunda moto mais potente da categoria, capaz de gerar mais de 130 cavalos. 
Nesta série especial acrescentaram um pouco do charme italiano nos detalhes e itens top de linha, como freios da Brembo, suspensão Ohlins e centenas de peças de fibra de carbono espalhadas por toda a sua carenagem. 
E aí, vale o preço?

SINÔNIMO DE PERFORMANCE E PRATICIDADE

ER-6N 2011: SINÔNIMO DE PERFORMANCE E PRATICIDADE

Modelo ganha novas cores e adesivo alusivo ao motor de 650 cc

A Kawasaki ER-6n agrada por sua fácil condução, ergonomia e confiabilidade do conjunto. Na cidade, além do seu desempenho, o visual é sempre muito elogiado. Já na estrada, o condutor sente todo o poderio do torque (6,7 kgfm a 7.000 rpm) desta naked, o que facilita sua arrancada e as retomadas de velocidade.  Para 2011, a motocicleta estará disponível com um adesivo para enfatizar a motorização de 649 cc, estampado na parte traseira do modelo  Além disso, a versão da ER-6n traz como destaque novas cores: Pearl Stardust White (branca), Ebony (preta), ou Pearl Blazing Orange (laranja). A nova Kawasaki ER-6n já está disponível nas principais concessionárias autorizadas Kawasaki, com preço público sugerido de R$ 26.660,00 e, equipada com o sistema de freios ABS, por R$ 28.880,00.   

Motor e performance

O motor de dois cilindros paralelos de 649 cc, refrigerado a água, DOHC, com 8 válvulas e injeção eletrônica, oferece resposta rápida e macia, especialmente em baixas e médias rotações, isso viabiliza uma condução mais confortável, principalmente quando se está guiando em perímetros urbanos. 

Instrumentos

O painel de instrumentos tem design moderno, com velocímetro análogo, iluminação backlight, LED's brancos, permitindo excelente visualização noturna.

Freios

Os dois a discos dianteiros de 300 mm e o disco traseiro de 220 mm com formato de pétala garantem excelente capacidade de frenagem à ER-6n.

Conforto e ergonomia

A posição de pilotagem foi especificamente projetada para que o piloto sinta segurança. Uma relação ideal entre o guidão, assento e pedaleiras resultam em uma posição confortável ao pilotar. Além disso, as alças traseiras de alumínio foram desenhadas para dar segurança também ao garupa.

Lanterna traseira com LED

Vista por trás ou pelos lados, a lanterna traseira, a rabeta e o assento formam um desenho único. A fina lanterna com LED's e os indicadores de direção reforçam mais ainda o estilo ousado da ER-6n.

FICHA TÉCNICA

Motor                                                                                          4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida

Cilindrada                                                                                    649 cc

Diâmetro x curso                                                                         83,0 x 60,0 mm

Taxa de compressão                                                                    11,3:1

Sistema de válvulas                                                                      DOHC, 8 válvulas

Potência máxima                                                                          53 kW (72,1 CV) / 8.500 rpm

Torque máximo                                                                            66 N·m (6,7 kgf·m) / 7.000 rpm

Sistema de combustível                                                              Injeção eletrônica

Sistema de ignição                                                                       Bateria e bobina (ignição transistorizada)

Sistema de partida                                                                       Partida elétrica

Sistema de lubrificação                                                               Lubrificação forçada (cárter úmido)

Transmissão                                                                                  6 velocidades

Sistema de acionamento                                                            Corrente de transmissão

Relação de redução primária                                                     2,095 (88/42)

Relação da 1ª marcha                                                                 2,438 (39/16)

Relação da 2ª marcha                                                                 1,714 (36/21)

Relação da 3ª marcha                                                                 1,333 (32/24)

Relação da 4ª marcha                                                                 1,111 (30/27)

Relação da 5ª marcha                                                                 0,966 (28/29)

Relação da 6ª marcha                                                                 0,852 (23/27)

Relação de redução final                                                            3,067 (46/15)

Sistema de embreagem                                                              Multidisco, em banho de óleo

Tipo de quadro                                                                             Diamond em aço de alta elasticidade

Inclinação / Trail                                                                           24,5° / 102 mm

Suspensão dianteira                                                                    Garfo telescópico de 41 mm

Suspensão traseira                                                                      Monoamortecedor com pré-carga da mola ajustável

Curso da suspensão dianteira                                                     120 mm

Curso da suspensão traseira                                                       125 mm

Pneu dianteiro                                                                             120/70ZR17M/C (58W)

Pneu traseiro                                                                                160/60ZR17M/C (69W)

Freio dianteiro                                                                             Disco duplo de 300 mm em forma de pétala,

pinça com pistão duplo

Freio traseiro                                                                                Disco simples de 220 mm em forma de pétala,

pinça com pistão simples

Ângulo de direção (esq. / dir.)                                                    35° / 35°

Dimensões C x L x A                                                                    2.100 mm x 760 mm x 1.100 mm

Distância entre eixos                                                                    1.405 mm

Distância do solo                                                                          140 mm

Altura do assento                                                                          785 mm

Capacidade do tanque                                                                  15,5 litros

Peso em ordem de marcha                                                           200 kg

Cores:

- Pearl Blazing Orange

- Ebony

- Pearl Stardust White

Sobre a Kawasaki Motores do Brasil Ltda.: A Kawasaki Motores do Brasil Ltda (KMB) é uma subsidiária integral da Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) sediada no Japão. Em operação no Brasil desde outubro de 2008, a marca atua na importação, produção e comercialização de motocicletas, através de uma base operacional em São Paulo e uma fábrica no Pólo Industrial de Manaus. A Kawasaki está ampliando a sua atuação no País com a abertura de concessionárias autorizadas nas principais cidades brasileiras. www.kawasakibrasil.com

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Finalmente a Husqvarna apresenta oficialmente a Nuda 900R

Na manhã do dia 01 de julho, a Husqvarna apresentou o seu mais novo modelo Street, a Husqvarna Nuda 900R, a primeira vez que a marca entra no segmento das motos de rua. A motocicleta foi apresentada durante o BMW Motorrad Innovation Day em Munique, na Alemanha.


A nova Naked é equipada com um motor de dois cilindros paralelos derivado da BMW F 800 R, com um aumento de 100cc em sua capacidade cúbica. Além disso, a montadora, que é subsidiária da BMW, afirma que o motor terá mais de 100 cavalos de potência com 73lb/ft de torque.

A “Husky” trabalhou muito na distribuição de massa da nova motocicleta, e o peso a seco da Nuda 900R será menor que 175 kg. Seu perfil estreito e seu quadro em treliça ajudam a equilibrar o conjunto, transformando-a numa moto muito divertida de se pilotar.  

No quesito suspensão, o novo modelo carrega garfos dianteiros de 48 mm totalmente ajustáveis da Sachs, assim como amortecedores ajustáveis Öhlins. O trabalho de frenagem é feito por disco dianteiro duplo com pinças de fixação radial da marca Brembo.


A Nuda 900R definitivamente tem um visual único e parece ser uma mistura dos estilos Naked e Supermotard, com a raiz Off Road da marca. Com este novo modelo, a montadora suéca espera atingir um novo público, especialmente os mais jovens.

Vídeo divulgação Trackdays 17 07 em SCS

Vídeo divulgação Trackdays 17 07 em SCS

CONTROLE DE POLUENTES MAIS RIGOROSO

Emissões de Poluentes: PROMOT IV Garante Controle de Produção Mais Rigoroso

Já com níveis de emissões igualados aos dos automóveis, motocicletas terão maior rigor no controle do processo produtivo e durabilidade da eficiência de emissões

Para a Abraciclo – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – a quarta fase do PROMOT (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), que entra em vigor em janeiro de 2014, é uma evolução importante e natural do programa, que teve início em 2003.

Desde sua primeira fase até a atual (PROMOT III), o programa tem atingindo resultados expressivos na redução das emissões. Devido ao esforço e investimento das fabricantes em novas tecnologias, os índices de emissão de monóxido de carbono foram reduzidos em mais de 80%.

A motocicleta se adequou às exigências do PROMOT e, como resultado, alcançou em apenas seis anos níveis de emissões semelhantes aos dos automóveis – que levaram vinte e três anos para percorrer o mesmo processo.

Para alcançar os patamares exigidos pelo programa, as motocicletas receberam inovações tecnológicas, com destaque para catalisador e injeção eletrônica em veículos de baixa cilindrada. “O mito de que a motocicleta polui mais que o carro precisa acabar”, afirma o diretor executivo da Abraciclo, Moacyr Alberto Paes.

Evolução do Promot:

Fase	Início da Vigência	Monóxido de Carbono (g/km)	Hidrocarbonetos (g/km)	Óxidos de Nitrogênio (g/km)
PROMOT I	2003	13,0	3,0	0,3
PROMOT II	2005	5,5	1,2	0,3
PROMOT III	2009	2,0	0,3	0,15

Novidades do Promot IV

Uma das inovações a serem incorporadas na nova etapa é a mudança nos procedimentos de ensaio de homologação, ou seja, no processo que avalia se o veículo está sendo produzido dentro dos padrões exigidos pelo PROMOT. Esses procedimentos passarão a ser mais rigorosos para a determinação dos gases de escapamento, seguindo os mesmos moldes da regulamentação da Comunidade Européia.

Outra novidade diz respeito ao controle de produção. Os fabricantes de motociclos deverão apresentar semestralmente ao IBAMA um relatório com o resultado dos ensaios de emissões, e esses devem ser realizados em laboratórios acreditados pelo INMETRO ou aceitos pelo IBAMA, seja no Brasil ou exterior.

Além disso, será exigida a aplicação dos fatores de deterioração, garantindo uma durabilidade mínima na eficiência das emissões, regra essa até então inexistente no nosso mercado.

 “As motocicletas produzidas no Brasil já são exportadas para mais de 60 países, o que mostra sua qualidade e atendimento às normas internacionais. Ainda assim, acreditamos que a implantação do PROMOT IV será muito bem vinda, melhorando ainda mais a relação do veículo com o meio ambiente”, conclui Paes.

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	Julho, 2011