Comparar preços dos USA e BR...

Já falei aqui outras vezes que essa comparação é covarde.
Assim como é a coleta de tributos no Brasil. Lembra muito 
aqueles reinos contados em HQs e filmes de espadachim.
A soberba ignorante do mandantes é a mesma.


Dá só uma olhada:
 http://www.ebay.com/sch/i.
html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A5335&rt=nc&_nkw=cbr&_trksid=p3286.c0.m14.l1513&_pgn=1 












Com todos os tributos arrecadados deveriamos por honra ter mais condição nas estradas e mesmo dentro do perímetro urbano. E não essa falta de respeito com os contribuintes. Mas vamos lá lembrem disso tudo nas próximas eleições.

Para quem tem Kasinski

http://gtrtuning.com.br/site/2011/02/manutencao-da-corrente-de-motocicletas/

BMW R 1200GS refrigerada por líquido.

R 1200GS no centro de desenvolvimento da BMW em Munique confirma que a nova geração deste consagrado modelo receberá vários melhoramentos, principalmente a adoção da refrigeração líquida para o motor, para poder encarar pau à pau a rival Yamaha XTZ 1200Z Super Ténéré.

As especulações vão longe. Só os boatos já abalaram o mercado.

Na foto se pode observar claramente que a disposição do coletor de escape está voltada para a base do motor a fim de liberar espaço para acomodação do radiador à frente do propulsor.


Tanto escapamento quanto transmissão mudam de lado, os freios são radiais e o parabrisa ajustável. Segundo rumores, a potência não mudará e continuará nos 110 CV, mas com um menor índice de emissão de poluentes. Considerando estar o modelo já em fase adiantada de conclusão, a apresentação oficial poderá se dar até o final deste ano.

Imagem do que seria o novo motor boxer refrigerado a líquido.

O novo motor boxer aparece externamente, mas a primeira coisa que chama a atenção é que o cardã está no lado esquerdo e o único escapamento no alto à direita, totalmente, em contraste com o R 1200. Os cilindros, com um ligeiro aleteado totalmente modificado: a saida para o escapamento é na parte inferior e a admissão 
é no lado superior,agora no lado oposto ao sentido de marcha com condutas totalmente verticais. Obviamente, o motor de oito válvulas DOHC, com duas velas e injeção eletrônica, sendo que o motor poderia ser de 1270cc que entrega 14,5 kgm de torque e quase 128 HP. E o radiador? Bem camuflado, entre as tampas plásticas e a carenagem frontal, apesar de diferentes, têm alguma semelhança com o modelo atual. A frente da moto é totalmente nova, mais aerodinâmica, com para-lamas alto e diferentes e uma nova frente com grupo óptico assimétrica, semelhante a 800 F.


Até o momento estes são todos os dados que conseguimos recolher sobre o futuro R 1300 GS com moto boxer e refrigeração líquida. Dado o avançado desenvolvimento a moto parece estar muito bem acabada o que poderia fazer a  GS entrar em produção ainda este ano e sua comercialização ano que vem.

Hyundai apresenta conceito de moto do futuro

A Hyundai, grande fabricante mundial de automóveis de origem sul coreana, apresentou um conceito de moto que é visualmente bastante impactante, mas que parece ser pouco viável para se tornar um moto que virá a ser produzida.

O desenho é de autoria de Min Seong Kim. A moto apresenta um motor de 6 cilindros com a aposição da marca Hyundai, embora em uma das ilustrações se encontre um piloto com um macacão com o logotipo da Suzuki.


O conceito não chega a ser realmente novo, considerando um postura avançada para melhor aproveitamento aerodinâmico em retas. O chassis segue a biomecânica dos músculos dos seres vivos e emprega materiais flexíveis que se amolodariam, por exemplo, em uma curva para que todo o conjunto se adaptasse ao traçado e à velocidade empregada. 

Moto musculosa
Este modelo da Hyundai, se saísse das bancadas de projeto e ganhasse as ruas, não possuiria guidão, o que já é um aspecto bastante peculiar. Entretanto, as novidades estão muito além dessa. O corpo da máquina seria inspirado por feixes de músculos e suas estruturas inferiores e superiores teriam uma constituição fluídica, o que ajudaria a moto a se comportar como um músculo que se contrai e relaxa conforme a necessidade.


Moto futurista conceito, da Hyundai. (Foto: Divulgação)
Logo, este protótipo dispensaria aquela “deitada” lateral ao se fazer uma curva, já que sua própria estrutura faria esse movimento: relaxando-se fluidicamente para entrar em esquinas de forma facilitada, e, em momentos em que se busca grandes velocidades, seu arcabouço tornaria-se rígido a fim de ganhar ótima aerodinâmica.

Inspiração
Apesar de muitos acharem a referência do designer “bizarra”, não é incomum muitos profissionais buscarem na natureza inspirações para seus projetos. Como até o momento poucas informações foram dadas a respeito desta “moto musculosa”, minha grande dúvida é a respeito do que seria usado em sua confecção para garantir esta mobilidade característica, se algum tipo de polímero, gel ou colóide.


Moto futurista da Hyundai. (Foto: Divulgação)
Sendo um projeto futurista-conceito, não há previsão ou sugestão de que sua produção para o mercado seja realizada. Resta-nos apenas esperar por cenas do próximo capítulo, reveladas pelo designer Min Seong Kim e pela Hyundai sobre quais materiais seriam usados nesta moto "animalizada".
Moto futurista da Hyundai. (Foto: Divulgação)
Via: Yanko Design

Comparativa maxienduro Motociclismo 2011

Suzuki V-Strom 2012 test

BMW motos cresce em vendas comemorando a parceria que deu certo.

A BMW levou a sério demais um velho ditado: em time que está ganhando não se mexe. A R 1200 GS Adventure 2011, recém-lançada pelos alemães, é idêntica ao modelo anterior. Nada que afete as vendas da montadora de motos. Desde o ano passado, quando começou a produzir um modelo em Manaus, no Amazonas, é a que mais cresce no Brasil.

– Em relação ao modelo 2009, foram muitas mudanças, o veículo passou por grandes melhorias – avalia o gerente da divisão de motos da concessionária Süd Motors, Regis Winter, representante da marca alemã no Estado.
Para quem conduziu modelos com dois ou mais anos de uso, muita coisa mudou nas GS. O número de cavalos passou de 105 para 110. Mas o que mais chama a atenção é a troca do comando de válvulas – a tradicional vareta deu lugar a um sistema roletado. O ronco do motor ficou mais grosso. Em baixa rotação, o barulho, mais parecido com o de um grilo, desapareceu. As mudanças foram muito bem aceitas no mercado.

 Apesar do preço de R$ 92 mil (para o Rio Grande do Sul), não raro a 1200 GS Adventure tem fila de espera.
Em 2009, a BMW vendeu pouco mais de 2 mil unidades no Brasil. No ano passado, até a primeira quinzena de dezembro, foram 3.682 modelos da marca bávara emplacados em território nacional. Entre os gaúchos, o aumento é ainda maior: dois anos atrás, foram 59 motocicletas da BMW vendidas. Em 2010, o número pulou para 142 e, em 2011, somente até abril, foram 51 modelos comercializados.
Parceria com a Dafra no Amazonas deu certo 
Grande parte são as 1200 GS, moto-chefe da BMW no mundo todo. Mas, claro, o diferencial foi a G 650 GS, que no ano passado passou a ser fabricada em Manaus, com uma redução de preço de praticamente 50%. A BMW fez parceria com a Dafra, de quem “locou” parte da fábrica amazonense para produzir mil unidades do modelo. A parceria deu certo e, até o final de maio, chega às concessionárias mais uma alemã-amazonense: a F800R. Esse modelo já foi vendido por R$ 60 mil e, agora, custará R$ 38 mil.
Ainda em maio de 2011, a cúpula da BMW reúne-se em São Paulo para tratar de novas estratégias de produção.


fonte: Solomoto.es

AS MARAVILHOSAS VEDETES COM 3 RODAS

Sem comentário só para admirar...
Maravilhosas Chopper Trike.

Suzuki Hayabusa Trike - Triabusa Twin Turbo

Kawasaki ZX-6R 2012 sem novidade

O modelo 2012 da Kawasaki, ganhou apenas novas cores.

A ZX-6R recebeu apenas um novas cores em preto e verde igual ao que foi anunciado para a ZX-10R 2012 e manteve o esquema em preto. 
Os grafismos mudaram levemente.






Mas há um "zum zum" que a partir do meio do ano, chegarão boas e belas novidades, vamos aguardar com ansiedade.

Jantar Dançante da Pastoral Familiar!

Moto para Arrancada Suzuki Hayabusa Badboy

Esta Hayabusa foi equipada para arrancadas ferozes, 
por isso o pneu super largo e o alongamento da balança traseira, 
essa transformação foi feita pela empresa americana Roaring Toyz.

Suzuki DR-Z400E

O prazer de pilotar uma é destinado a pilotos profissionais ou para quem não é competidor, mas gosta de aventura aos finais de semana. Em trilhas, o modelo é ideal.

O potente motor monocilindro, quatro tempos refrigerado a água, possui 398 cilindradas e potência de 49hp a 8.500 rpm com torque de 4,4Kgf.m a 7.000 rpm.
Quando o assunto é off-road, o item suspensão é muito importante. Por isso a Suzuki preocupa-se com essa moto de corrida e equipou a DR-Z400E com suspensão dianteira telescópica, com 18 ajustes da força de retorno e 14 de compressão, e traseira com balança de amortecimento hidráulico tipo link com pré-carga da mola regulável e ajustes da força de retorno e compressão em baixas e altas velocidades progressivas, com 21 ajustes de retorno e 26 de compressão. Esse conjunto garante ao piloto maior estabilidade nas manobras e curvas.

A cor predominante do modelo continua sendo o amarelo, característica mundial da linha de motocicletas off-road da Suzuki. Seu corpo compacto, de apenas 119Kg, facilita a passagem pelas trilhas mais estreitas, graças ao uso de materiais como alumínio e magnésio.
A lanterna traseira é iluminada por LED, o que garante sua eficiência. Na dianteira, o farol oferece ótima luminosidade e também é muito resistente para encarar as trilhas.

A DR-Z400E possui partida elétrica, e para quem preferir, há o pedal de partida, cujo kit pode ser comprado separadamente. Para trazer mais segurança, o sistema de freio é preparado para atender ao comando do manete com rapidez e eficiência. Na dianteira, há o disco de 250mm com pinça de dois pistões e acionamento hidráulico. Na traseira, o disco é com pinça de um pistão e acionamento hidráulico.
Fonte: Duas Rodas

Promot 4 só em 2014

As motos serão testadas ainda na linha de produção; pelo menos é o que o pessoal da Abraciclo cita como grande mudança com a 4ª fase  do Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (Promot).

A ideia é testar uma unidade ainda na fábrica, caso esta apresente algum problema, mais duas unidades daquele modelo terão suas emissões aferidas para compor a média.
A partir de 2014, os fabricantes deverão apresentar ao Ibama relatórios semestrais com os resultados dos ensaios de emissões. Esses testes terão de ocorrer em laboratórios acreditados pelo Inmetro ou aceitos pelo Ibama no Brasil ou no exterior.
Os níveis de emissões, contudo, permanecem os mesmos já estabelecidos pelo Promot 3 em janeiro de 2009: 2 g/km de monóxido de carbono, 0,3 g/km de hidrocarbonetos e 0,15 g/km de óxidos de nitrogênio.
Fonte:Via Automotive Business

BMW F 800 GS TRIPLE BLACK

A BMW  acreditou quando lançou no mercado a sua moto R 1200 GS com um visual totalmente negro e parece que acertou, pois está estendendo a edição especial Triple Black também para a F 800 GS.

Com uma proposta elegante, toda em tons de preto a moto ganha estilo próprio. As bengalas e aros dos pneus são em preto metálico, já o quadro, leva um cinza granito fosco e o braço oscilante ganhou a cor prata fosco. Fora isso, a moto continua tendo todas as características das demais F 800 GS.

O preço da moto na Europa fica em torno de 10 mil euros, e o lançamento dela está agendado para o dia 01 de setembro na Espanha. Com certeza logo nas ruas do Brasil também afinal, o Real está forte e valendo um monte. Mas será para poucos, ou tantos com um pouco mais de realmente abonados.

10% a mais de motocicletas nas ruas que em 2010

Motocicletas: Vendas de Julho Sobem 10% em Relação a 2010

No comparativo com junho deste ano, dados seguem estáveis, com aumento de 0,3%

Segundo dados divulgados pela Abraciclo - Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – foram comercializadas em julho 161.200 unidades no mercado interno (atacado), uma alta de 9,8% em comparação com o mesmo período de 2010, quando foram registradas vendas de 146.866 unidades. No comparativo com junho deste ano (160.720 unidades), a elevação é de 0,3%.

Com relação aos emplacamentos, 160.159 motocicletas foram emplacadas, o que significa uma leve queda de 1% em relação a junho que registrou 161.770 unidades. Já em comparação com o mesmo mês do ano passado, houve um aumento de 8,3%.

Produção

A produção de motocicletas registrou 160.221 unidades fabricadas no mês, o que representa um pequeno recuo de 1,8% em comparação com junho. Já com relação ao mesmo mês do ano passado, quando foram produzidos 148.134 veículos, houve um crescimento de 8,2%. No acumulado do ano, a produção registrou um avanço de 22,2% ante o mesmo período de 2010, passando de 1.013.695 unidades no ano anterior para 1.238.905 este ano.

As exportações, com 5.371 unidades vendidas, apresentaram queda de 10,3%, em comparação a junho (5.989). No entanto, em comparação com o mesmo período de 2010, quando foram comercializadas ao exterior 3.966 motocicletas, houve um avanço de 35,4%.

“Os números seguem dentro do que projetamos para 2011, com elevação de 10% nas vendas e de 12,5% na produção. É um crescimento considerável diante de uma economia com varias ações de restrição de crédito, com a maior taxa de juros reais do planeta”, completa Akiyama.

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	Agosto, 2011

MOTOS INCRÍVEIS - INVENTANDO CONCEITO

Quem me conhece sabe que, eu adoro andar de motocicleta. Só não gosto muito dela em época de chuva, e no frio, morando em Curitiba o bicho pega. Mas o prazer de estar sobre uma motocicleta é apaixonante claro que somo tudo isso ao foto de poder viajar e fotografar, claro.


Eu lembro de quando a Honda entrou no Brasil pela Zona Franca de Manaus, lá nos idos de 70 com seus modelos CB com o tanque quadrado, claro depois montou a fábrica e a Mesbla exibia em sua vitrina da loja do passeio no Rio as importadas da inglesa Triumph. Bons tempos.

A tecnologia evolui, os salões criaram modelos conceito que nos fazem sonhar em estar inteiros para vê los rodar nas ruas.  Abaixo as 10 motos conceitos mais bonitas existentes até hoje.


De repente, poderemos até ver algumas delas numa estrada qualquer num futuro próximo, pois estão de plantão os "custumizadores" mas a maioria realmente não fará parte deste mundo de jeito nenhum.


1. Honda V4 Honda V4

A Honda V4 é uma moto conceito que foi revelada este ano no Intermot bike show na Alemanha. É uma elegante e futurista moto esportiva que tem a função de trazer um conceito inovador a empresa dona da marca.




2. Suzuki G-Strider Suzuki G-Strider

A Suzuki G-Strider foi foi revelada durante a primeira Tokyo MotorShow em 2003. A melhor descrição para esta moto conceito seria dizer que ela é um cruzamento entre uma scooter e uma moto de viagem.




3. I.Care

A I. Care, é o melhor exemplo de tecnologia de ponta misturada com design e velocidade. Foi concebida pela empresa francesa Enzyme Design. A I.Care foi criada para ser a Aston Martin das motos, com um motor Honda 1/8 de 6 cilindros.




4. Victory Vision 800

A Victory Vision 800 foi projetada para mostrar o quão radical uma Victory pode ser. A Victory é uma divisão da Polaris ATV's e a empresa não tem intenção de produzir a moto em série. Apenas o design é muito importante.




5. Yamaha Tesseract

A Yamaha Tesseract foi revelada este ano durante a Yamaha Tokyo Auto Show. É uma moto conceito híbrida pois possui um motor V-Twin normal mais um motor elétrico.




6. Peraves Monotracer

O Peraves Monotracer é uma moto completamente fechada apresentando uma aparência esportiva e aerodinâmica, tendo um consumo de combustível baixo. O Peraves Monotracer é uma nova, atraente e atualizada moto conceito.




7. Bombadier Embrio

O Embrio é um monociclo robótico desenvolvida em 2003 pela Bombardier e é um modelo totalmente conceitual. Se produzida, não estaria disponível até 2025.


Foi concebida para ser um monociclo com célula de combustível de hidrogênio capaz de atingir velocidades de viagem.




8. Batpod

Esta moto nós vimos no filme The Dark Knight. A Batpod foi criada exclusivamente para o filme por Nathan Crowley.


Ela possui um motor em forma de cilindro de alta performance refrigerado a água sem cano de escape.




9. Dodge Tomahawk

Esta insana moto foi desenvolvida pela Dodge e vista pela primeira vez em 2003 no Detroit Auto Show.




10. Confederado Cristina

Esta moto conceito foi criada pelo designer Ed Jacobs é um criação extremamente minimalista. Um espetáculo visual a parte é a estrutura do moto.

Honda VFR 1300

A Honda, como uma das marcas de motocicletas mais populares do mundo, está enfrentando uma grande crise, e para combatê-la, em vez de ser intimidada, estão preparando um contra-ataque espetacular. E diz que esta é a melhor defesa. (Um dos princípios de lutas marciais diz que: a melhor defesa é o ataque). Então, porrada!

Assim, corre rumores bem fundamentados que pode ser até 12 o número de novos recursos que a gigante japonesa está se preparando antes de 2012, incluindo os modelos podem atingir todos os tipos.
Digite estes desenvolvimentos seria o novo pan-europeu, modelo Honda que pode ter encontrado seu pedido de terceiros, a 76 ° V4 de 1237 cc e eixo de transmissão tramsisión. No seu caso, é esperado para ser um modelo que, além de motor de tecnologia proprietária com transmissão de dupla embreagem, também incorpora muitos "gadgets" ou acessórios, os itens que estão faltando no VFR1200F e hoje altamente valorizada.

Pan-europeia, cujo projeto data de 2002, pode ter os dias contados. Embora a nova versão irá diminuir o deslocamento através da incorporação da VFR1200F V4 é esperado para ser uma moto muito eficaz e toda equipada.


É um modelo muito bonito e esperamos que chegue logo ao Brasil e em condição de que possamos ver e andar nas nossas estradas e ruas claro, que será readaptada para as nossas condições.
Estamos aguardando.!